Por: Erik Omar Carrasco Favela.
Este 30 de abril, se celebra el 126. ° Aniversario de la construcción y la fundación de la emblemática Estación Patos. Fue un 30 de abril de 1900, a inicios del siglo pasado, que este acontecimiento marcó un antes y un después en la región. La exposición demográfica durante las dos primeras décadas del siglo XX fue impactante y significativa.
La Estación Patos permitió establecer un transporte y una comunicación más rápida con el Mineral Tejamen, el mismo que estaba en su máximo esplendor. Esta estación fue llamada Estación Patos, debido a la abundancia de dichas aves migratorias. Al frente y atrás de la misma se observaban grandes charcos en donde comúnmente se apreciaba la presencia y la gran cantidad de patos. Fue la avenida 5 de Febrero el primer camino en ser transitado en toda la región. Esto no solo permitió el traslado del mineral que se obtenía, sino también el traslado más eficiente de las personas como pasajeros a la misma capital del Estado.
Las Haciendas de La Concha, La Magdalena y Los Ángeles resultaron beneficiadas con la llegada del Tren al Valle de Guatimapé. Como consecuencia, surgió el crecimiento de algunos ranchos como Los Charcos, San Jorge, El Pato y Las Liebres. El Primer Jefe de la Estación fue el señor Miguel Quiñones, que junto con su hermano José y los señores: Carlos Espinoza (dueño de las bodegas del ferrocarril), Emilio Luna (dueño de la tienda La Estrella), Jesús Quiñones Juárez (dueño de la tienda La Ideal) y Maximino Nevarez fueron unos de los primeros comerciantes de la llanura.
El crecimiento demográfico de la región fue acelerado; en especial en Tejamen, para 1908 hubo dos escuelas en dicha región: una para niños y otra para niñas. De esta manera se inició el ciclo escolar 1908-1909 con 47 alumnos inscritos y 64 niñas inscritas; de tal población escolar, solo 31 terminaron el año escolar, al igual que 59 niñas. Para el siguiente año escolar, 74 niñas fueron inscritas y 89 niños; sin embargo, solo 50 niñas y 32 niños culminaron el año escolar 1909-1910.
El 15 de junio de 1924, 347 menonitas provenientes de Saskatchewan, Canadá, llegaron en un tren con veintisiete carros de carga, cuatro de pasajeros y dos de equipaje a la Estación Alisos. Y posteriormente, en 1925, llegan a la Estación Patos; también provenientes de Canadá llegaron más menonitas, los mismos que se establecieron en la parte noroeste del actual municipio de Nuevo Ideal.
Para 1923, algunos de los trabajadores de los ranchos: El Pato, San Jorge, Las Liebres, Los Charcos, La Purísima y El Carmen, junto con algunos comerciantes que ya tenían tiempo ofreciendo sus productos, se establecieron cerca de la Estación Patos, sin embargo, algunos de los hacendados no estaban de acuerdo. Para efectos de lo anterior, se formó un comité agrario.
Durante tres años, el comité agrario buscaba que varias familias se lograran establecer en la zona que comprendía los ranchos de Los Charcos, San Jorge y El Pato. En este último, entre 1924 y 1925, uno de los dueños de la hacienda La Magdalena llegó con un grupo de soldados para desalojar a las personas que habitaban ahí; sin embargo, no lo consiguió.
El Comité Agrario, encabezado por Crecencio Macías, José Quiñones y Galación Rivera, apoyados por Cruz Gurrola y Cruz Hernández Quiñonez realizaron las gestiones y peticiones necesarias para el reparto de las tierras. Para 1926, gracias al apoyo del entonces coronel José Ramón Valdez, se logró el reparto de estas tierras para la conformación del poblado Patos, absorbiendo los ranchos de Los Charcos, San Jorge, El Pato y Las Liebres.
El 7 de septiembre de 1929 se convocó a una reunión para la fundación del ejido, donde Ricardo Martínez, Atilano López Guerra y la maestra María Pizarro Caravantes propusieron que se llamara Nuevo Ideal y no Ejido Patos. Pero no fue hasta el 7 de diciembre de 1929 que se fraccionaron. 100 hectáreas de la propiedad de la familia Torres Sánchez, dueños de la Hacienda de la Magdalena. El 21 de agosto de 1931, oficialmente se fundó el ejido de Nuevo Ideal. Y el primero de enero de 1989, se convirtió en la cabecera del joven municipio de Nuevo Ideal.
La Estación del Ferrocarril siguió en funciones hasta el día 30 de abril de 1998; sin embargo, durante sus últimos años dejó de ofrecer el servicio de pasajeros. Fueron 98 años en los que brindó su servicio, siendo testigo del crecimiento de una zona que, gracias a su presencia, pasó de ser un campo lleno de huizaches y charcos para convertirse en la ciudad de Nuevo Ideal. Muchas personas de los diferentes ejidos que conforman el mencionado municipio aún siguen refiriéndose a la región como Patos y, del mismo modo, en algunos datos postales y geográficos se encuentra la referencia de Nuevo Ideal (Patos). Desde el 2004, funge como sede de la Biblioteca Municipal Primer Ayuntamiento.